電子汽車衡(heng)組成：
承重(zhong)(zhong)部(bu)分(fen)：將物體重(zhong)(zhong)量轉移至稱(cheng)重(zhong)(zhong)傳感(gan)器的(de)所有裝置(zhi)(zhi)，包括稱(cheng)重(zhong)(zhong)臺、懸掛(gua)連(lian)接(jie)單元、安全限位裝置(zhi)(zhi)、接(jie)地裝置(zhi)(zhi)和(he)基礎設(she)施。
稱(cheng)重傳感器：稱(cheng)重平臺與基礎(chu)之間，稱(cheng)重物體(ti)的重量轉(zhuan)換成相應的電(dian)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，通過稱(cheng)重測試用信(xin)(xin)號(hao)(hao)電(dian)纜(lan)輸出到(dao)稱(cheng)重顯(xian)示儀(yi)表。還可(ke)配備打印機(ji)、大屏幕顯(xian)示器、電(dian)腦、穩壓電(dian)源等外部設備。限(xian)制器的作用是確保稱(cheng)重結果準(zhun)確，誤差小（即使(shi)有強(qiang)烈沖(chong)擊或颶風(feng)等外力，秤也能安全工作）。限(xian)位(wei)器主要用于防止秤臺橫(heng)向運動和(he)振動幅度。
電子汽車衡故障(zhang)的其他(ta)判斷方法(fa)
1) 檢(jian)測(ce)單(dan)個傳感器的輸入(ru)、輸出(chu)阻抗是(shi)否在范圍內(nei)
電子汽車衡中的(de)柱式、橋式傳感器大(da)致有四(si)線(xian)(xian)制(zhi)和六線(xian)(xian)制(zhi)之(zhi)分，六線(xian)(xian)制(zhi)由于多了一組(zu)反饋線(xian)(xian)，可(ke)以減少電阻、維持恒壓，避免由于線(xian)(xian)路長度而引起的(de)信(xin)號衰(shuai)竭，所以較四(si)線(xian)(xian)制(zhi)好(hao)。這(zhe)兩種(zhong)傳感器的(de)輸(shu)出阻抗一般在(350?1)Ω之(zhi)間(jian);輸(shu)入阻抗在(382?4)Ω之(zhi)間(jian)。
2) 判斷傳感器零(ling)點是否輸出過大時，可在空(kong)稱(cheng)狀態下，測量總(zong)信號電纜(lan)上的電壓信號。
3) 儀表(biao)數值(zhi)劇烈跳動，有時需要(yao)測量屏蔽線(xian)與(yu)其(qi)它線(xian)間的(de)絕緣(yuan)阻(zu)值(zhi)(其(qi)理論值(zhi)大(da)(da)于或等于5000M)。可用萬用表(biao)大(da)(da)一檔(如20MΩ)測量屏蔽線(xian)與(yu)其(qi)它任何線(xian)之間的(de)絕緣(yuan)電阻(zu)值(zhi)，顯示應是無(wu)窮(qiong)大(da)(da)(注意手不(bu)要(yao)碰表(biao)棒)
汽車(che)衡的(de)功能介紹
(1)顯示功能
一般(ban)能顯示以下內(nei)容:毛(mao)重(zhong)、凈重(zhong)、皮重(zhong)、超載報(bao)警或顯示，有的衡器還可(ke)以顯示以下內(nei)容:稱重(zhong)次數、日期(qi)、時刻、車號(hao)、類別(bie)等(deng)。
2) 處理功(gong)能
包括:分度(du)值、分度(du)數設定;量程設定;打印記(ji)錄(lu)等，有的汽車(che)衡還(huan)可以根據用戶要求有皮(pi)重記(ji)憶、凈重分類及累計、日報打印單據、月報打印單據、金額計算(suan)(suan)、體積計算(suan)(suan)等處理功能。
現代電子衡器(qi)的(de)發(fa)展(zhan)趨勢
稱重(zhong)傳感器向高(gao)準確度、高(gao)穩定性(xing)及環境適應(ying)性(xing)更強發(fa)展，同時，使用方便、價格(ge)成本(ben)下降。微電子(zi)技術的(de)應(ying)用，使數據處理能力不斷(duan)增(zeng)強，單(dan)臺秤的(de)可靠性(xing)提高(gao)，同時形成分布式稱重(zhong)集中數據管(guan)理系統，具(ju)有(you)自(zi)適應(ying)自(zi)診斷(duan)及對即(ji)將發(fa)生的(de)故障具(ju)有(you)預警(jing)功能的(de)電子(zi)衡器也會出現
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